कॉन्ट्रेल्स आणि केमट्रेल्स: एअरक्राफ्ट कॉन्ट्रेल्समागील सत्य

आकाशाकडे पाहताना आणि विमाने एकमेकांना ओलांडताना पाहून, त्यांच्या मागे लांब पांढऱ्या रेषा सोडल्याने असंख्य प्रश्न, वादविवाद आणि अर्थातच, कट सिद्धांतांना जन्म मिळाला आहे. आजपर्यंत, सोशल मीडिया आणि व्यासपीठांवर कथित "गुप्त" हवाई फवारणी कार्यक्रम, ज्याला केमट्रेल्स म्हणून ओळखले जाते, इतका वाद निर्माण करणाऱ्या मुद्द्यांपैकी फार कमी मुद्द्यांनी वाद निर्माण केला आहे. पण आकाश ओलांडणाऱ्या मार्गांमागे खरोखर काय आहे? ते आपल्यावर फवारणी करत आहेत की फक्त पाण्याची वाफ आहे?

या लेखात आपण विमानांच्या मार्गांचे खरे स्वरूप जाणून घेऊ, केमट्रेल कट रचनेचा सिद्धांत, त्याचे सामाजिक परिणाम आणि विज्ञान आणि तज्ञांची भूमिका यांचे मूळ आणि पाया उलगडणे. अधिकृत स्रोत काय म्हणतात, कोणते पुरावे अस्तित्वात आहेत, कॉन्ट्रॅसिल प्रत्यक्षात कसे तयार होतात आणि काही दशकांपूर्वीच्या तुलनेत आज आपल्याला आकाशात ते जास्त का दिसतात याचे आपण विश्लेषण करू. ही घटना प्रत्यक्षात दिसते त्यापेक्षा कमी गूढ का आहे आणि विज्ञान त्याबद्दल स्पष्ट का आहे हे शोधण्यासाठी सज्ज व्हा.

वादाचे मूळ: केमट्रेल सिद्धांत काय आहे?

केमट्रेल हा शब्द इंग्रजी शब्द केमिकल ट्रेलचा संक्षेप आहे. कथित गुप्त कार्यक्रमांच्या आडून विमान जाणूनबुजून रासायनिक किंवा जैविक उत्पादने सोडते या गृहीतकाला संदर्भ देण्यासाठी ही अभिव्यक्ती वर्षानुवर्षे वापरली जात आहे.

केमट्रेल्स बद्दलचा कट सिद्धांत त्यांचा असा युक्तिवाद आहे की विमानांच्या मागे दिसणाऱ्या लांब पांढऱ्या रेषा केवळ घनरूप पाण्याच्या वाफेच्या नसून लोकसंख्येसाठी हानिकारक पदार्थांचे मिश्रण आहेत. ते या कथित कार्यक्रमांना मनावर नियंत्रण, हवामान बदल, पिकांचे नुकसान किंवा जगाची लोकसंख्या कमी करणे यासारख्या उद्देशांसाठी जबाबदार धरतात. प्रेरित रोग, प्रजनन क्षमता बदल आणि अगदी गुप्त लष्करी कारवायांबद्दलही चर्चा आहे.

या कथेसोबत अनेकदा आकाशातील विस्तृत पायवाटांचे फोटो आणि व्हिडिओ असतात, जे अनेकदा सोशल मीडियावर शेअर केले जातात, जे धुराचे पुरावे म्हणून सादर केले जातात. कधीकधी या प्रकाशनांमध्ये विमानातील टाक्या किंवा बॅरल्सचे फोटो असतात, परंतु बऱ्याचदा प्रत्यक्षात ते फोटो तांत्रिक चाचण्या किंवा अग्निशमन विमानाचे असतात, जे सिद्धांताशी संबंधित नसतात.

या फसवणुकीची उत्पत्ती १९९० आणि २००० च्या दशकात अमेरिकन रेडिओवरून झाली, जेव्हा काही प्रसारणांनी हवामानशास्त्रीय प्रयोगांबद्दलच्या अधिकृत कागदपत्रांचा चुकीचा अर्थ लावला. तेव्हापासून, केमट्रेल सिद्धांताने त्या क्षणाच्या सामाजिक भीतींशी जुळवून घेतले आहे आणि त्यांच्याशी जुळवून घेतले आहे - रोग, सामाजिक नियंत्रण, साथीचे रोग, हवामान संकट - अनिश्चिततेच्या काळात विशेषतः लोकप्रिय होत आहे.

कॉन्ट्रेल्स विरुद्ध केमट्रेल्स: वास्तविक फरक आणि वैज्ञानिक स्पष्टीकरण

आकाशात खरोखर काय घडत आहे हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला कॉन्ट्रेल्स आणि केमट्रेल्समध्ये फरक करणे आवश्यक आहे. वैमानिकी आणि हवामानशास्त्रात, विमाने जाण्याने तयार होणाऱ्या संक्षेपण मार्गांना कॉन्ट्राइल्स म्हणतात. ते कसे उद्भवतात?

• जेट विमान जास्त उंचीवर उडते, जिथे तापमान -३५°C ते -५७°C असते आणि वातावरणाचा दाब खूप कमी असतो.
• तुमच्या इंजिनमधील इंधनाच्या ज्वलनामुळे प्रामुख्याने पाण्याची वाफ निर्माण होते, तसेच कार्बन डायऑक्साइड आणि नायट्रोजन ऑक्साईड (NOx) सारखे इतर वायू देखील निर्माण होतात.
• जेव्हा ही पाण्याची वाफ थंड हवेत मिसळते आणि वातावरणात पुरेशी आर्द्रता असल्यास, जलद संक्षेपण होते. बाष्प थेंब आणि बर्फाचे स्फटिक तयार करते, ज्यामुळे एक दृश्यमान पायवाट तयार होते जी सभोवतालच्या परिस्थितीनुसार सेकंद, मिनिटे किंवा तासांपर्यंत टिकू शकते.

आकाशातील या खुणांमागे एक भौतिक स्पष्टीकरण आहे जे दशकांपासून पूर्णपणे ज्ञात आहे, आणि १९५० पासून वैज्ञानिक प्रकाशनांमध्ये त्यांचे वर्णन केले जात आहे. कॉन्ट्रॅइलची लांबी, जाडी आणि स्वरूप विमान ज्या ठिकाणी उड्डाण करत आहे त्या भागातील तापमान, आर्द्रता आणि वारा यावर अवलंबून असते. जर हवा दमट आणि थंड असेल तर कॉन्ट्रेल वाढू शकते आणि बराच काळ टिकून राहू शकते; जर ते कोरडे असेल किंवा जोरदार वारा असेल तर ते लवकर नाहीसे होते.

कॉन्ट्रेल आणि केमट्रेलमध्ये खरोखर काही फरक नाही, नैसर्गिक भौतिक घटनेला लपलेले हेतू कारणीभूत ठरवणारा कट रचण्याचा दृष्टिकोन वगळता. या पायवाटांची मुख्य रचना म्हणजे घन स्वरूपात पाणी (बर्फाचे स्फटिक). ज्वलनामुळे निर्माण होणारे कण कमी प्रमाणात होते, परंतु एकूण वातावरणीय परिणामांच्या तुलनेत ते नगण्य प्रमाणात होते.

आज आपल्याला पूर्वीपेक्षा जास्त विरोधाभासी का दिसतात?

केमट्रेल सिद्धांताच्या समर्थकांमध्ये एक सामान्य निरीक्षण असे आहे की काही दशकांपूर्वीच्या तुलनेत आता आकाशात जास्त खुणा दिसतात. तथापि, स्पष्टीकरण कोणत्याही कटापासून दूर आहे आणि पूर्णपणे तार्किक आहे:

• जागतिक हवाई वाहतूक झपाट्याने वाढली आहे गेल्या तीस वर्षांत. जिथे एकेकाळी दिवसातून एक किंवा दोन विमाने उड्डाण करत असत, आज डझनभर किंवा शेकडो विमाने व्यावसायिक मार्गांवरून उड्डाण करतात.
• जेट इंजिनची कार्यक्षमता बरीच वाढली आहे. नवीन इंजिने ३० किंवा ४० वर्षांपूर्वीपेक्षा कमी तापमानात पाण्याची वाफ बाहेर काढतात, ज्यामुळे पूर्वी कधीही न दिसणाऱ्या वातावरणीय परिस्थितीत कॉन्ट्राइल्सचे स्वरूप आणि टिकाव वाढण्यास मदत होते.
• व्यावसायिक उड्डाणे जास्त उंचीवर चालतात. पूर्वी, अनेक विमाने अशा उंचीवर उड्डाण करत असत जिथे घनरूपतेची परिस्थिती वारंवार येत नव्हती. वाढत्या उंचीमुळे आणि सुधारित तंत्रज्ञानामुळे, स्टील आता अधिक सामान्य आणि दृश्यमान आहेत.

विशिष्ट हवामान परिस्थितीचा देखील प्रभाव असतो. जर हवा विशेषतः दमट, थंड आणि शांत असेल, तर एक कॉन्ट्रेल कृत्रिम सायरस ढगांमध्ये विकसित होऊ शकते आणि तासन्तास टिकून राहू शकते, अगदी जास्त रहदारी असलेल्या भागात दिवसभर दिसणारे खरे जाळे देखील तयार करू शकते.

विमानाच्या मार्गांमध्ये विषारी पदार्थ असतात का?

विज्ञान आणि वास्तव हे स्पष्टपणे या कल्पनेचे खंडन करतात की कॉन्ट्राइल्स धोकादायक रसायने किंवा हवामान किंवा आरोग्य हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेल्या पदार्थांपासून बनलेले असतात. आंतरराष्ट्रीय अभ्यास आणि प्रतिष्ठित संस्थांसह वातावरणीय विज्ञान तज्ञ हे पुष्टी करतात की:

• कॉन्ट्राइल्सची रचना प्रामुख्याने बर्फाच्या स्फटिकांच्या स्वरूपात घनरूप पाणी असते.
• विमान इंजिन कार्बन डायऑक्साइड, नायट्रोजन ऑक्साईड आणि हायड्रोकार्बन, काजळी आणि धातूंचे अंश यासारखे इतर कण उत्सर्जित करतात, परंतु ते खूप कमी प्रमाणात आणि धुरासाठी किंवा लोकसंख्येच्या आरोग्यावर परिणाम करण्यासाठी नसतात.
• फवारणीचे "पुरावे" म्हणून वापरले जाणारे पुरावे बहुतेकदा संदर्भाबाहेर घेतले जातात, फेरफार केलेले व्हिडिओ किंवा चाचणी विमानातील नमुने घेतले जातात, जे व्यावसायिक उड्डाणांशी संबंधित नाहीत.

उदाहरणार्थ, २०१६ मध्ये कार्नेगी इन्स्टिट्यूशन फॉर सायन्स, कॅलिफोर्निया विद्यापीठ इर्विन आणि निअर झिरो संस्थेने प्रकाशित केलेल्या एका अभ्यासात ७७ वातावरणीय तज्ञांना गुप्त हवाई फवारणी कार्यक्रमाच्या अस्तित्वाबद्दल प्रश्न विचारण्यात आले.: त्यापैकी ७६ जणांनी कोणतेही गंभीर पुरावे नसल्याचे सांगितले आणि ७७ जणांनी फक्त असे सूचित केले की त्यांच्याकडे कोणताही निर्णायक डेटा नाही, परंतु त्यांच्या बाजूने कोणताही पुरावा नाही.

युनायटेड स्टेट्स एअर फोर्स आणि एन्व्हायर्नमेंटल प्रोटेक्शन एजन्सी, तसेच स्पॅनिश मेटेरोलॉजिकल एजन्सी (AEMET) आणि वर्ल्ड मेटेरोलॉजिकल ऑर्गनायझेशन (WMO) सारख्या संस्थांनीही हेच निष्कर्ष पुष्टी केले आहेत.

क्लाउड सीडिंग, जिओइंजिनिअरिंग आणि हवामान प्रयोगांबद्दल काय?

विमानाच्या कॉन्ट्रेल्सबद्दलच्या गोंधळाचा एक भाग क्लाउड सीडिंगसारख्या हवामान बदल तंत्रांच्या वास्तविक अस्तित्वामुळे उद्भवतो. १९४० च्या दशकात सुरू झालेल्या या प्रयोगांमध्ये प्रामुख्याने सिल्व्हर आयोडाइड किंवा क्षार सारख्या संयुगांचा वापर करून पाऊस पाडण्याचा किंवा गारपीट रोखण्याचा प्रयत्न केला जातो आणि ते जवळजवळ नेहमीच जमिनीवर चालणाऱ्या जनरेटरमधून किंवा अगदी क्वचित प्रसंगी, लहान, कमी उंचीच्या विमानांद्वारे केले जातात.

या विशिष्ट, मर्यादित पद्धती, ज्यांची प्रभावीता अत्यंत शंकास्पद आहे, त्यांना व्यावसायिक उड्डाणांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या कॉन्ट्राइल्सशी गोंधळून जाऊ नये. क्लाउड सीडिंगसाठी खूप विशिष्ट परिस्थिती आवश्यक असते; ते व्यावसायिक विमानांसारखे कॉन्ट्राइल तयार करत नाही. आणि स्पेनमध्ये ते विमानातून नव्हे तर जमिनीवरून केले जाते. शिवाय, AEMET च्या मते, विमानाचा वापर करून मोठ्या प्रमाणात हवामान बदलासाठी कोणताही गुप्त सरकारी कार्यक्रम नाही.

सध्या, हवामान भू-अभियांत्रिकी हे प्रामुख्याने सैद्धांतिक संशोधनाच्या क्षेत्रात मोडते. जागतिक तापमानवाढ कमी करण्यासाठी, जसे की स्ट्रॅटोस्फियरमध्ये एरोसोल पसरवणे, अशा कल्पना प्रस्तावित केल्या गेल्या आहेत, परंतु त्यात असलेल्या जोखीम आणि अनिश्चिततेमुळे हे प्रयोग अद्याप व्यावहारिक पातळीवर केलेले नाहीत. शिवाय, २०१० पासून संयुक्त राष्ट्रांनी स्थगिती लागू केली आहे, ज्यामुळे अनपेक्षित दुष्परिणामांच्या भीतीमुळे मोठ्या प्रमाणात हवामान भू-अभियांत्रिकी कामावर बंदी घालण्यात आली आहे.

केमट्रेल कटाच्या विरोधात वैज्ञानिक युक्तिवाद

केमट्रेल्सबद्दलच्या कट रचण्याच्या सिद्धांतांना वैज्ञानिक पुरावे कोणतेही समर्थन देत नाहीत. षड्यंत्र सिद्धांत खोडून काढणारे सर्वात लक्षणीय मुद्दे म्हणजे:

• लॉजिस्टिक अशक्यताजास्त उंचीवर (व्यावसायिक विमाने ९,००० ते १३,००० मीटर दरम्यान उडतात) फवारणी करणे अप्रभावी आहे. त्या उंचीवरून सोडलेले उत्पादन एकाग्र अवस्थेत जमिनीवर पोहोचणार नाही, तर वातावरणात पसरेल आणि कोणत्याही विशिष्ट लक्ष्यापर्यंत पोहोचण्यापूर्वीच ते नष्ट होईल.
• रासायनिक पुराव्याचा अभाव: व्यावसायिक विमानांच्या प्रवासानंतर कोणत्याही विश्लेषणात बेरियम, अॅल्युमिनियम किंवा इतर विषारी संयुगांचे असामान्य सांद्रतेचे अंश आढळले नाहीत. काही मंचांमध्ये उल्लेख केलेले "देवदूतांचे केस" किंवा तंतू हे बहुतेकदा विज्ञानाद्वारे नैसर्गिक तंतू किंवा औद्योगिक कचरा म्हणून स्पष्ट केले जातात, ज्यांचा हवाई फवारणीशी कोणताही संबंध नाही.
• सिद्धांताच्या समर्थकांमध्ये एकमताचा अभावगुप्त केमट्रेल योजनेवर विश्वास ठेवणारे देखील उद्दिष्टांवर किंवा वापरल्या जाणाऱ्या उत्पादनांवर सहमत नाहीत. हवामान नियंत्रण, जैविक हल्ले, सामूहिक विषबाधा किंवा मनावर नियंत्रण हे सर्व निकषांशिवाय एकत्र मिसळले जातात. जे युक्तिवादातील सर्व सुसंगतता काढून टाकते.

अनेक तज्ञांचा असा विश्वास आहे की केमट्रेल्स सारख्या सिद्धांतांचा प्रसार हा वस्तुनिष्ठ तथ्ये किंवा लपलेल्या हेतूंपेक्षा सामाजिक भीती आणि चुकीच्या माहितीचा प्रतिसाद आहे. सोशल मीडियावर भरपूर प्रमाणात फोटो आणि व्हिडिओ, धोक्याच्या संदेशांचे प्रसारण आणि अधिकृत कागदपत्रांचा चुकीचा अर्थ लावणे या सर्व गोष्टी, विशेषतः आरोग्य किंवा पर्यावरणीय संकटांच्या काळात, फसवणूक जिवंत ठेवण्यास हातभार लावतात.

विमानातील काँट्रेल हवामानावर परिणाम करतात का?

जरी संक्षेपण मार्गांमध्ये विषारी उत्पादने नसतात आणि ते हवेनुसार हवामान बदलत नाहीत, हो, जर ते जमा झाले तर त्यांचा मोठ्या प्रमाणात किरणोत्सर्गी परिणाम होऊ शकतो. कॉन्ट्राइल्स कृत्रिम सायरस ढगांमध्ये विकसित होऊ शकतात (ज्याला अँथ्रोपोसायरस म्हणतात) आणि, त्याच्या उंचीमुळे, पृथ्वीच्या उष्णतेचा काही भाग वातावरणात अडकवतो. असा अंदाज आहे की विमानांमुळे तयार होणारे ढग जागतिक ढगांच्या आच्छादनाच्या ०.१% आहेत आणि हवामान बदलावर मानवी क्रियाकलापांचा सुमारे ३.५% परिणाम करतात.

एकंदरीत, हे परिणाम विमान वाहतुकीतून थेट हरितगृह वायू उत्सर्जनामुळे होणाऱ्या परिणामांपेक्षा खूपच कमी आहेत.

शिवाय, IPCC (इंटरगव्हर्नमेंटल पॅनेल ऑन क्लायमेट चेंज) ने कॉन्ट्राइल्सचा सौर किरणोत्सर्गावर होणाऱ्या परिणामाचे मूल्यांकन केले आहे आणि असा निष्कर्ष काढला आहे की हवामान बदलाच्या इतर स्रोतांच्या तुलनेत हा परिणाम कमी आहे. हा परिणाम जाणूनबुजून केलेला नाही तर वाढत्या हवाई वाहतुकीचा आणि वातावरणातील उड्डाण परिस्थितीचा दुय्यम परिणाम आहे.

सोशल मीडियाची भूमिका आणि कट रचण्याच्या सिद्धांतांचा व्हायरल प्रसार

डिजिटल युगात, फसव्या गोष्टी सहजपणे व्हायरल होतात. केमट्रेल सिद्धांत हे एक स्पष्ट उदाहरण आहे की वैज्ञानिक आधार नसलेली कल्पना कशी अत्यंत लोकप्रिय होऊ शकते.

इंस्टाग्राम, ट्विटर आणि विशेष मंचांवर ज्या सहजतेने भयावह फोटो, व्हिडिओ आणि संदेश शेअर केले जातात त्यामुळे आकाशात "काहीतरी विचित्र घडत आहे" अशी भावना वाढते. प्रत्यक्षात, बहुतेक दृश्य पुरावे योगायोग, हवामानशास्त्राबद्दल ज्ञानाचा अभाव किंवा चुकीच्या अर्थ लावण्यावर आधारित असतात.

विमानांमध्ये टाक्या असलेल्या विमानांच्या प्रतिमा सामान्यतः लोड चाचण्या, अग्निशमन विमाने किंवा वायुगतिकी प्रयोगांमधून येतात, गुप्त फ्युमिगेशन उपकरणांमधून नाहीत. त्याचप्रमाणे, सोशल मीडियावर फिरणाऱ्या विविध स्पष्टीकरणांना - जसे की दुष्काळ किंवा साथीच्या आजारांदरम्यान हवामान बदलाचा आरोप - तज्ञ आणि संबंधित संस्था पूर्णपणे नाकारतात.

केमट्रेल्सवरील विश्वास का टिकून राहतो?

केमट्रेल्ससारखे षड्यंत्र सिद्धांत अनेक कारणांमुळे टिकून राहतात. एक तर, हवामानशास्त्रातील मूलभूत घटनांचे ज्ञान नसणे यामुळे अनेक लोक विचित्र गोष्टीला विज्ञानाने दशकांपासून अचूकपणे स्पष्ट केलेले एक घटना मानतात. दुसरीकडे, सामाजिक असंतोष, संस्थांवरील अविश्वास आणि अज्ञात गोष्टींची भीती यामुळे दैनंदिन घटनांमागील लपलेले हेतू किंवा दुर्भावनापूर्ण हेतू शोधण्यास चालना मिळते.

वैज्ञानिक स्पष्टीकरण स्वीकारण्यास होणारा विरोध पुष्टीकरण पूर्वाग्रहाद्वारे देखील स्पष्ट केला जातो: ज्यांचा कटावर विश्वास आहे ते फक्त त्याला बळकटी देणारी माहिती शोधतात, उलट पुरावे दुर्लक्षित करतात. शिवाय, या प्रकारच्या सिद्धांतांचे गिरगिटसारखे स्वरूप त्यांना सध्याच्या घटनांशी जुळवून घेण्यास अनुमती देते - साथीचे रोग, हवामान संकट, आंतरराष्ट्रीय संघर्ष - तथ्ये वारंवार त्यांच्या विरोधात असतानाही जिवंत राहतात.

आपण आकाशात खरोखर काय निरीक्षण केले पाहिजे?

मोठ्या प्रमाणात फवारणी करण्यापासून दूर, आकाशाचे निरीक्षण करणे आणि विमानाचे मार्ग ओळखणे ही हवामानशास्त्र आणि वातावरणीय विज्ञानाबद्दल जाणून घेण्याची एक उत्तम संधी असू शकते.

वरील हवा दमट आहे का, दाबात बदल होत आहेत का किंवा वादळे जवळ येत आहेत का हे जाणून घेण्यास कॉन्ट्राइल आपल्याला मदत करू शकतात. त्यांची उपस्थिती, कालावधी आणि आकार आपल्याला त्या भागातील वातावरणाची स्थिती आणि हवाई वाहतुकीचे प्रमाण सांगतो. ज्ञानाने आकाशाकडे पाहणे ही चुकीच्या माहितीविरुद्ध सर्वोत्तम लस असू शकते.

ही सर्व माहिती पाहता, हे स्पष्ट होते की आकाशात विमानांनी सोडलेले प्रसिद्ध पांढरे रस्ते हे जागतिक षड्यंत्रांचे परिणाम नाहीत, तर वातावरणीय भौतिकशास्त्र आणि जेट इंजिनच्या ऑपरेशनचा अपरिहार्य परिणाम आहेत. अलिकडच्या दशकात या मार्गांचा प्रसार वाढलेली हवाई वाहतूक, तांत्रिक कार्यक्षमता आणि अप्रत्याशित हवामान परिस्थितीमुळे झाला आहे. वैज्ञानिक संस्था, तज्ञ आणि आंतरराष्ट्रीय संस्था गुप्त धुरी कार्यक्रमाच्या अस्तित्वाला स्पष्टपणे नकार देतात आणि सर्व विश्वसनीय अभ्यास असे दर्शवतात की कॉन्ट्राइल्स हे फक्त बर्फाच्या स्वरूपात पाणी आहे. शंका दूर करण्यासाठी आणि खोट्या बातम्या दूर करण्यासाठी सर्वोत्तम साधने म्हणजे कठोर माहिती आणि टीकात्मक विचारसरणी: जर आपण जे पाहतो त्याचे खरे स्वरूप समजून घेतले तर आकाशाकडे पाहणे रोमांचक असू शकते, परंतु ते बोधप्रद आणि निर्भय देखील असू शकते.