काळ्या समुद्रात बुडालेली जहाजे

काळ्या समुद्राने एक भौगोलिक विस्तार म्हणून काम केले ज्याने समुद्री चाचे, ग्रीक, बायझंटाईन्स, ऑटोमन, कॉसॅक्स आणि व्हेनेशियन लोकांचा प्रवास पाहिला. आधुनिक काळातील तुर्की, बल्गेरिया, युक्रेन, मोल्दोव्हा, जॉर्जिया आणि रशिया यांच्यामध्ये असलेल्या या प्रदेशाच्या पाण्याने प्रभावशाली साम्राज्यांमधील वस्तू आणि उत्पादनांची देवाणघेवाण सुलभ करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली आणि संभाव्यतः अवैध गुलामांच्या व्यापारासाठी एक मार्ग म्हणून देखील काम केले. आणि व्यापार. अनेक आहेत काळ्या समुद्रात बुडलेली जहाजे इतिहासाच्या बाजूने.

या लेखात आम्ही तुम्हाला संपूर्ण इतिहासात काळ्या समुद्रात कोणती जहाजे बुडाली हे सांगणार आहोत.

काळ्या समुद्रात बुडालेली जहाजे

अपेक्षेप्रमाणे, अधूनमधून जहाज वादळाच्या अथक शक्तीला बळी पडेल. तथापि, जहाज आणि त्यातील क्रू या दोघांच्या नशिबाचा तपशील गूढ राहील.

काळ्या समुद्राच्या तळाची अनोखी रासायनिक रचना सेंद्रिय पदार्थांचे जतन करण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे असंख्य जहाजांचा नाश झाला आहे. 9व्या ते 19व्या शतकापर्यंतच्या इतिहासाची मूर्त साक्ष म्हणून उल्लेखनीयपणे जतन केले आहेत.

ठराविक परिस्थितीत, खाऱ्या पाण्याच्या संपर्कात आल्यावर लाकूड झपाट्याने खराब होते. तथापि, या विशिष्ट क्षेत्रातील सीफ्लोरची अद्वितीय रासायनिक रचना सेंद्रिय सामग्रीचे संरक्षण करण्यास परवानगी देते. परिणामी, समुद्राच्या तळावर विसावलेली असंख्य जहाजे विलक्षणपणे अबाधित राहतात, 9व्या शतकापासून 19व्या शतकापर्यंतच्या ऐतिहासिक कथेची स्पष्ट साक्ष देतात.

तोपर्यंत काळ्या समुद्रात बुडालेली जहाजे दिसली नव्हती. त्यांच्यात कोणीतरी धावून येईल हेही अनपेक्षित होते. तथापि, युनिव्हर्सिटी ऑफ साउथॅम्प्टन (इंग्लंड) यांच्या नेतृत्वाखाली एक आकस्मिक आंतरराष्ट्रीय मोहीम त्याला यातील 41 जहाजे सापडली आणि त्यांची तपशीलवार छायाचित्रे घेतली.

रॉड्रिगो पाशेको रुईझ

ज्या भाग्यवान व्यक्तीने बुडलेले जहाज पाहिले ते दुसरे तिसरे कोणी नसून रॉड्रिगो पाचेको रुईझ होते, जो सागरी पुरातत्वशास्त्रातील एक प्रतिष्ठित तज्ञ होता. त्याच्या समोरचे दृश्य पाहून तो पूर्णपणे नि:शब्द होऊन, विसावलेल्या प्राचीन जहाजाच्या परिपूर्ण भव्यतेने घाबरून उभा राहिला. जवळजवळ दोन सहस्र वर्षे 300 मीटरच्या अथांग खोलीवर शांततेने.

त्या खोलीत आणि त्याच्या वयात, जहाज हातोडा आणि छिन्नीद्वारे सोडलेल्या गुंतागुंतीच्या खुणा तसेच काळजीपूर्वक जखमेच्या दोरी आणि सुशोभित लाकूड ट्रिम राखून ठेवते. हा एक उल्लेखनीय शोध आहे, कारण असे सूक्ष्म तपशील यापूर्वी कधीही दस्तऐवजीकरण केलेले नाहीत.

प्रत्यक्षात, वैज्ञानिक मोहिमेचे खरे उद्दिष्ट हवामान बदलामुळे होणाऱ्या परिणामांची तपासणी करण्यावर केंद्रित होते. विशेषत:, काळ्या समुद्राला, पूर्वी हिमयुगात एक साधे सरोवर, पाण्याने भरला होता हे निश्चित करण्यासाठी संघ निघाला. सध्याच्या बल्गेरियाचा काही भाग समुद्राखाली बुडून गेल्याने हे संशोधन अत्यंत प्रासंगिक आहे.

सागरी पुरातत्वशास्त्रज्ञ रॉड्रिगो पाचेको रुईझ यांना 1.800 मीटर खोलवर 300 वर्षांपासून अपरिवर्तित असलेले जहाज सापडले तेव्हा ते अवाक झाले. जहाजाच्या भव्यतेने त्याला आश्चर्यचकित केले.

पर्वतीय प्रदेशात तसेच अंटार्क्टिका आणि ग्रीनलँडमध्ये तापमानात चढ-उतार होत राहिल्याने आणि हिमनद्या झपाट्याने अदृश्य होत असल्याने, किनारी प्रदेशांमध्ये पर्यायी रणनीती आखण्यासाठी उपलब्ध असलेल्या उर्वरित वेळेची स्पष्ट समज असणे आश्वासक आहे.

मीठ पाण्याचा विस्तार

फार पूर्वीच्या काळात, अंदाजे 12.000 वर्षांपूर्वी, पृथ्वीच्या तापमानात वाढ झाल्यामुळे भूमध्य समुद्राला खारट पाण्याचा विस्तार झाला तेव्हा एक उल्लेखनीय घटना घडली. या विस्तारामुळे काळ्या समुद्रावर आक्रमण झाले ज्याला आज बॉस्फोरस सामुद्रधुनी म्हणतात. परिणामी, काळ्या समुद्राने वेगळी रासायनिक रचना प्राप्त केली. त्याच्या वरच्या थरात युरोपातील बलाढ्य नद्यांनी आणलेला महत्त्वाचा ऑक्सिजन त्यात वाहतो. तथापि, पाण्याच्या या शरीराच्या खोलीत ऑक्सिजन अनुपस्थित आहे, ज्यामुळे एनॉक्सियामुळे जीवन विरहित वातावरण तयार होते. उत्सुकतेची गोष्ट म्हणजे, ऑक्सिजनची ही कमतरता हे पदार्थ टिकवून ठेवते, ऑक्सिडेशन होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

समुद्राच्या खोलीचा नकाशा तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या विलक्षण उपकरणांसह हा प्रवास सुरू करण्यात आला. अत्याधुनिक 3D कॅमेऱ्यांसह सुसज्ज असलेल्या प्रचंड शक्तिशाली वाहनांच्या जोडीने अगदी अगदी मिनिटभर तपशील कॅप्चर करण्यास सक्षम असलेल्या, अभ्यासलेल्या भूभागाची बारकाईने पुनर्रचना करण्यास अनुमती दिली.

सर्वेक्षक मोहीम

सर्वेअर इंटरसेप्टर म्हणून ओळखले जाणारे एक उल्लेखनीय पाण्याखालील उपकरण पारंपारिक पाण्याखालील वाहनांच्या गतीला मागे टाकते. जिओफिजिकल उपकरणे, हाय-डेफिनिशन कॅमेरे, दिवे आणि लेझर स्कॅनरने सुसज्ज, हा यांत्रिक प्राणी विज्ञान कल्पनेच्या क्षेत्रातील निर्मितीसारखा दिसतो.

संपूर्ण तपासादरम्यान, त्याने 1.800 मीटरची अभूतपूर्व खोली यशस्वीरित्या गाठली, 6 नॉट्स पेक्षा जास्त वेग राखणे आणि 1.250 किलोमीटरचे उल्लेखनीय अंतर पार करणे.

या मोहिमेचे मनात एक पूर्णपणे वेगळे उद्दिष्ट होते, परंतु नंतर, कोठेही, समुद्राच्या तळातून फुलांसारखी जहाजे बाहेर पडली, एक आश्चर्यकारक दृश्य जे काळाच्या खोलीतून मिळालेली भेट आहे.

प्रोफेसर जॉन ॲडम्स, साउथॅम्प्टन युनिव्हर्सिटीच्या सेंटर फॉर मेरीटाईम आर्किऑलॉजीचे आदरणीय संस्थापक आणि संचालक, वैज्ञानिक जहाज स्ट्रिल एक्सप्लोररवर उतरले, जे दिसायला दुर्गम मोहिमांच्या पाठपुराव्यात जगाचा शोध घेण्यास पूर्णपणे वचनबद्ध आहे.

“बल्गेरियन काळ्या समुद्राच्या किनाऱ्यावर राहणाऱ्या मानवी लोकसंख्येवर पाण्याच्या वाढत्या पातळीचा काय परिणाम होतो हे समजून घेण्याच्या आमच्या शोधात, आम्हाला या घटनेची वेळ, गती आणि परिणामांबद्दल आव्हानात्मक प्रश्नांचा सामना करावा लागतो.”

या प्रकल्पाचे मुख्य उद्दिष्ट काळ्या समुद्राच्या सध्याच्या समुद्रतळावरील बुडलेल्या जमिनीच्या पृष्ठभागाची ओळख करण्यासाठी भूवैज्ञानिक तपासणी करणे हा होता. यामध्ये नमुने गोळा करणे, त्यांचे विश्लेषण करणे, त्यांचे वय निश्चित करणे आणि प्रदेशाच्या प्रागैतिहासिक वातावरणाची पुनर्रचना करणे समाविष्ट होते. अनपेक्षितपणे, या भूभौतिकीय तपासणी दरम्यान, आम्हाला एक उल्लेखनीय शोध लागला: प्राचीन जहाजांच्या रूपात बुडलेले खजिना. "जरी ही जहाजे एक मनोरंजक मालमत्ता होती, तेव्हा आमचे प्राथमिक लक्ष पॅलेओएनव्हायर्नमेंटल अभ्यासावर राहिले. "काळ्या समुद्रात 159 मीटरच्या खाली ऑक्सिजन-कमी झालेल्या परिस्थितीमुळे ही जहाजे किती चांगल्या प्रकारे संरक्षित आहेत हे खरोखर आश्चर्यकारक आहे," ॲडम्स यांनी स्पष्ट केले.

विशेषत: बुडलेल्या संरचनेसाठी डिझाइन केलेले अत्याधुनिक 3D रेकॉर्डिंग तंत्रज्ञान वापरून, समुद्राच्या तळाला कोणताही अडथळा न आणता आश्चर्यकारक प्रतिमा यशस्वीरित्या कॅप्चर केल्या गेल्या आहेत. या नाविन्यपूर्ण कार्यपद्धतीने या क्षेत्रातील जागतिक अनुभवामध्ये आघाडीवर पोहोचले आहे, कारण या खोलवर बुडलेल्या जहाजांचे असे संपूर्ण मॉडेल आतापर्यंत कोणीही मिळवले नव्हते.

बल्गेरियन सागरी प्लॅटफॉर्म हे मिशनचे एकमेव लक्ष आहे, जे असंख्य अतिरिक्त अनपेक्षित खुलासे होण्याची शक्यता दर्शवते.

सापडलेल्या 41 जहाजांपैकी काही XNUMXव्या शतकातील आहेत, त्या भागातील बायझंटाईन साम्राज्याच्या काळात. तथापि, ऑट्टोमन सुलतान आणि व्यापाऱ्यांनी पाठविलेली जहाजे तसेच व्हेनेशियन खलाशी देखील होते जे या प्रदेशात वारंवार व्यापार करत होते आणि त्याच्या विश्वासघातकी वादळांना बळी पडले होते.

नौका संग्रह हेही 1800व्या, XNUMXव्या आणि XNUMXव्या शतकातील तसेच XNUMX मधील एक बोटी आहेत.. मातीची भांडी शैली, अँकर प्रकार आणि मास्ट डिझाईन्सचे परीक्षण करून, पुरातत्वशास्त्रज्ञ प्रत्येक जहाजाच्या प्रस्थानाचा विशिष्ट कालावधी आणि स्थान निर्धारित करू शकतात.

प्रोफेसर ॲडम्सच्या मते, मार्को पोलोने सहज ओळखले असेल असे जहाज पाहणे प्रभावी आहे, कारण ते मध्ययुगात काळ्या समुद्रात इटालियन लोकांच्या प्रमुख व्यापार क्रियाकलापांची आठवण करून देते.

ही बुडीत संपत्ती लोकांच्या नजरेसमोर आणण्यासाठी वापरली जाणारी पद्धत ही तितकीच उल्लेखनीय आहे. 3D फोटोग्रामेट्री सॉफ्टवेअर वापरून, जे छायाचित्रांद्वारे नकाशे आणि योजना मिळविण्याचे तंत्र आहे, हजारो प्रतिमांचा संच काळजीपूर्वक तयार केला गेला. ही जटिल प्रक्रिया सर्वसमावेशक डिजिटल मॉडेल तयार करण्यास अनुमती देते, ज्याचे नंतर विविध दृष्टीकोनातून परीक्षण आणि विश्लेषण केले जाऊ शकते.

पाण्याखालील वाहनांनी 24 तास त्यांच्या विलक्षण क्षमतेचा पुरेपूर फायदा घेतला. ह्या मार्गाने, त्यांनी 2.000 चौरस किलोमीटरच्या विशाल विस्तारावर पसरलेल्या जहाजांचा ताफा यशस्वीपणे शोधून काढला. आणि ही फक्त तुमच्या विलक्षण प्रवासाची सुरुवात आहे.

मला आशा आहे की या माहितीद्वारे आपण काळ्या समुद्रात बुडलेल्या जहाजांबद्दल आणि त्यांच्या वैशिष्ट्यांबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता.